專業(yè)分類

鐵路信號按其作用可分為指揮列車運(yùn)行的行車信號和指揮調(diào)車作業(yè)的調(diào)車信號;按信號設(shè)置的處所可分為車站信號、區(qū)間信號，以及行車指揮和列車運(yùn)行自動(dòng)化等;按信號顯示制式可分為選路制信號和速差制信號;按結(jié)構(gòu)可分為臂板信號、色燈信號、燈列信號(中國大陸不采用)以及機(jī)車信號機(jī)。鐵路信號設(shè)備可分為三大類：一是信號機(jī)，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現(xiàn)代信號機(jī)主要有進(jìn)、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)，進(jìn)路信號機(jī)，駝峰信號機(jī)，駝峰輔助信號機(jī)，接近信號機(jī)，遮斷信號機(jī)，調(diào)車信號機(jī)，防護(hù)信號機(jī)，減速信號機(jī)和停車信號機(jī)等，以及其他復(fù)示信號機(jī)等輔助性信號機(jī);二是標(biāo)志，主要有預(yù)告標(biāo)、站界標(biāo)、警沖標(biāo)、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)及機(jī)車停止位置標(biāo)等;三是表示器，其作用是補(bǔ)充說明信號的意義，主要有發(fā)車表示器、發(fā)車線路表示器、進(jìn)路表示器、調(diào)車表示器、道岔表示器等。

專業(yè)簡介

高柱色燈信號機(jī)(四顯示機(jī)構(gòu)外加容許信號)以標(biāo)志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)和行車有關(guān)指示的技術(shù)與設(shè)備。其作用是保證機(jī)車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。鐵路信號隨著第一列列車在英國出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號是十分簡陋的?，F(xiàn)代信號借助電子工業(yè)的發(fā)展，使行車指矮型三顯示機(jī)構(gòu)色燈信號機(jī)揮系統(tǒng)走上自動(dòng)化，列車運(yùn)行也向著自動(dòng)駕駛與自動(dòng)控制發(fā)展。中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機(jī)，1951年自行設(shè)計(jì)與制造的進(jìn)路繼電式集中聯(lián)鎖設(shè)備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。