主要課程：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、輪機(jī)工程材料、熱工基礎(chǔ)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、工程力學(xué)、機(jī)械制圖、船舶原理、輪機(jī)英語、船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)、船機(jī)修理技術(shù)、輪機(jī)自動(dòng)化、船舶安全與管理、船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理、電路與電子技術(shù)等。
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，德智體全面發(fā)展，獲工程師基本訓(xùn)練，符合國(guó)際海事組織（IMO）和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求，具備現(xiàn)代船舶三管輪任職資格，綜合素質(zhì)高的高級(jí)工程技術(shù)人材(高級(jí)船員)。
就業(yè)去向：1、國(guó)際、國(guó)內(nèi)輪船公司；2、海洋運(yùn)輸企業(yè)；3、有關(guān)海事部門。
市場(chǎng)需求：（1）、根據(jù)國(guó)家海事局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有高級(jí)船員57000人，船舶駕駛員和船舶輪機(jī)員各占一半，其中40000多人服務(wù)于中國(guó)船上，10000多人服務(wù)于國(guó)際船員勞務(wù)市場(chǎng)。
這些高級(jí)船員的來源絕大多數(shù)是航海院校航海技術(shù)和輪機(jī)工程技術(shù)兩個(gè)專業(yè)的大專、大本畢業(yè)生。
（2）通過對(duì)近三年各類航海院校大專、大本畢業(yè)生的人數(shù)和人才需求情況的不完全統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，全國(guó)航海技術(shù)和輪機(jī)工程技術(shù)兩專業(yè)每年大專、大本畢業(yè)生基本在2400人左右，而對(duì)這兩個(gè)專業(yè)的人才需求情況每年基本在3400人左右，存在著30%左右的人才缺口。
（3）、隨著我國(guó)加入WTO后，國(guó)際貿(mào)易量的增加，我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶數(shù)量大量擴(kuò)充，以及我國(guó)政府允許國(guó)外船公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)際著名船公司必然要在我國(guó)建立子公司或辦事處，再加上我國(guó)勞務(wù)外派每年派出的高級(jí)船員要達(dá)到2-3萬人，這必然將使這些專業(yè)畢業(yè)生更加供不應(yīng)求。
據(jù)國(guó)際海員研究中心預(yù)測(cè)，到2015年全球航運(yùn)業(yè)高級(jí)船員缺口將達(dá)到2.7萬人。
（4）、目前，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生（專科）畢業(yè)后，從事海洋運(yùn)輸崗位工作，初期年收入5萬元左右；升職后年收入可達(dá)8萬元-10萬元。