東營勝利實驗學校2020招生(東營勝利中學2022年招生計劃)

來源：好上學 ??時間：2022-07-14

編者按：黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央統(tǒng)攬偉大斗爭、偉大工程、偉大事業(yè)、偉大夢想，全面推進社會主義經(jīng)濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態(tài)文明建設和黨的建設，推動黨和國家事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。習近平總書記重要講話中的“金句”在人民群眾中極具辨識度和傳播力，光明網(wǎng)《學習時刻》欄目將從習近平總書記重要講話中擷取金句，約請權威理論專家深入挖掘和闡釋“金句”背后的馬克思主義真理力量，系統(tǒng)闡釋習近平新時代中國特色社會主義思想的理論內(nèi)涵與實踐價值，為黨的二十大勝利召開營造濃厚氛圍。

本期金句：努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口

作者：魯渤（大連理工大學教授、博士生導師；中國物流學會副會長）

港口是連接水陸交通的樞紐，是支撐我國“一帶一路”建設的重要節(jié)點，也是推動我國經(jīng)濟高質量快速發(fā)展的重要載體。習近平總書記多次就港口產(chǎn)業(yè)問題發(fā)表重要講話，2019年1月，習近平總書記在天津考察時提出，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

改革開放以來，我國港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了舉世矚目的成就，航線數(shù)、服務水平均占世界前位，有力地支撐了我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。但與此同時，與港口有關的環(huán)境問題也逐步凸顯，港口是重點能耗單位，港口作業(yè)過程中產(chǎn)生的二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等已成為港口城市空氣污染物的重要來源。“雙碳”背景下，響應習近平總書記的指示要求，積極打造綠色生態(tài)港口，加強港口領域污染防治與節(jié)能減排已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍共識。

我國綠色智慧港口建設現(xiàn)狀

面對復雜變化的國內(nèi)國際局勢，為“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”，我國港口企業(yè)積極承擔減排責任，掀起了我國港口產(chǎn)業(yè)綠色智慧化轉型的浪潮。

2019年，寧波舟山港打出了綠色發(fā)展組合拳，圍繞“國際化、智慧化、便利化、綠色化、精益化”的高質量發(fā)展五大方向，推進世界一流綠色智慧港口建設；2019年，全球首個“氫 5G”智慧生態(tài)港在山東港口青島港投產(chǎn)運營，聚焦國際前沿港口管理經(jīng)驗，致力于打造港航綠色低碳發(fā)展的典范；2021年，天津港全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目正式全面運營，有效減少了港口集裝箱裝卸能耗與污染排放；2021年底，遼港集團大窯灣“智慧港口2.0”項目首期試運行，圍繞智能操作、智慧運營、智鏈生態(tài)及智感環(huán)境，力爭將大連港集裝箱碼頭打造成行業(yè)領先、世界一流的智慧港口……當前我國港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入綠色智慧轉型快車道，為此我國港口需要進一步健全節(jié)能減排政策機制，推動能源利用效率的大幅度提升，實現(xiàn)我國港口綠色、智慧、安全發(fā)展。

一是要減少船舶污染排放，推動港區(qū)能源轉換。與國外先進的港口船舶排放控制實踐相比，我國港口船舶排放控制政策生效時間晚，總控水平低，控制污染物種類少（僅和），排放限值標準低，且相關技術積累薄弱、應用經(jīng)驗少。下一步，我國應繼續(xù)完善船舶排放控制政策，積極推動船舶在港期間的動能轉換，減少船舶排放。

二是要健全港口建設制度，實現(xiàn)集約節(jié)約發(fā)展。長期以來，我國港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直受后金融危機引發(fā)的海運需求萎縮與港口前期建設過度影響，呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩與資源配置不均的問題。部分港區(qū)存在一定程度上的惡意競爭、資源浪費、無序建設等現(xiàn)象，制約著港口的可持續(xù)發(fā)展。

三是要強化區(qū)域聯(lián)合治理，打造智慧共享平臺。港口所在水域的貫通與流動性，以及港口間、港口與腹地間的協(xié)同聯(lián)動關系決定了港口的污染治理往往需要區(qū)域的攜手共治。然而受行政區(qū)劃的限制，目前我國主要港群尚未建立完善的污染聯(lián)防聯(lián)治機制，綠色智慧信息共享平臺有待進一步建立。

下一步推進我國綠色智慧港口建設對策建議

針對全球能源危機與環(huán)境退化的問題，國外諸多港口也貢獻了綠色港口建設的先進經(jīng)驗，如美國洛杉磯港-長灘港實施“圣佩羅灣潔凈空氣行動計劃”，針對港口船舶、集卡、裝卸設備等的能源轉換制定了一系列經(jīng)濟補貼；紐約-新澤西港實施“潔凈空氣措施和港口空氣管理計劃”，推動航道疏浚、作業(yè)設備電氣化、船舶發(fā)動機改造和車輛更換等；荷蘭鹿特丹港實施“里吉蒙地區(qū)空氣質量行動項目”，致力于將鹿特丹港打造成歐洲最大的新能源樞紐港；澳大利亞悉尼港制定“綠色港口指南”，從水體質量、噪聲控制、生物多樣性、垃圾管理等多方面對港口污染進行約束。這些項目都明顯地改進了港口環(huán)境質量，有效地提升了港口綠色化程度。

國內(nèi)外綠色港口建設的先進經(jīng)驗表明，港口的綠色化轉型是一個長期的過程，合理的港口綠色化轉型計劃是支持綠色港口建設的基礎。此外，綠色港口的建設需要港口企業(yè)、政府、行業(yè)協(xié)會等機構之間的高水平協(xié)調(diào)，尤其是政府在引導綠色港口理念以及建設綠色港口的過程中發(fā)揮著重要的作用。

習近平總書記曾指出，振興港口、發(fā)展運輸業(yè)，要把握好定位，增強適配性，堅持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先。為深入貫徹落實我國綠色港口建設相關政策方針，實現(xiàn)海洋強國的宏偉目標，我國港口產(chǎn)業(yè)應積極轉變生產(chǎn)理念，借鑒國內(nèi)外綠色港口建設的先進經(jīng)驗，并從以下方面推動綠色智慧港口的發(fā)展：

一是完善港口綠色發(fā)展政策體系，強化港口節(jié)能減排機制。針對目前我國港口節(jié)能減排政策體系尚不完善的問題，各地政府及港口管理機構應積極完善港口節(jié)能減排相關法律法規(guī)和政策標準，用法律制度保障綠色港口節(jié)能減排的建設和發(fā)展，著力培育綠色港口節(jié)能減排氛圍，引導港口及臨港企業(yè)積極參與環(huán)境建設。應著力將生態(tài)環(huán)保理念貫穿到港口規(guī)劃、建設、運營和維護全過程，統(tǒng)籌利用各類資源，加大岸線、錨地等資源整合力度，提高利用效率。加大政府監(jiān)管力度，遏制對生態(tài)環(huán)境有重大危害的港口污染行為，并出臺如綠色補貼、稅收減免等激勵政策，鼓勵各港口企業(yè)加大資金投入，發(fā)揮各港口企業(yè)綠色發(fā)展的主體作用。

二是完善港口生態(tài)協(xié)同建設機制，推動港口資源集約發(fā)展。大力發(fā)展空海、鐵海、陸海集疏運體系，提高港口基礎設施國際化水平，加強主要港口群與腹地城市之間的聯(lián)系，充分發(fā)揮樞紐港口對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境建設的帶動能力，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。立足“一帶一路”建設需求，優(yōu)化港口功能布局與資源配置，引導港口錯位分工、協(xié)同發(fā)展，構建集約化、專業(yè)化的國際港口。提升港區(qū)智慧化水平，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算實現(xiàn)港口集疏運智能協(xié)同、多式聯(lián)運，打造信息化港口生態(tài)環(huán)境協(xié)同治理平臺，推動生態(tài)環(huán)境保護數(shù)據(jù)、信息的交互，實現(xiàn)港口環(huán)境多方協(xié)同監(jiān)管與治理。

三是聚焦港口新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，提升港口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。圍繞港口重點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，建立產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)名錄，引導區(qū)域資源向產(chǎn)業(yè)鏈配置，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合，促進臨港產(chǎn)業(yè)的集聚和專業(yè)化程度的提升，推動臨港產(chǎn)業(yè)綠色升級轉型。增強臨港產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新水平，強化企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位，支持臨港企業(yè)建立技術研究開發(fā)機構。以科技創(chuàng)新為契機，積極鼓勵相關企業(yè)和機構深度嵌入新能源以及科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，依托向海優(yōu)勢，發(fā)展海洋風電、氫能、生物能源等新能源產(chǎn)業(yè)，推動新能源樞紐港的建設。

四是推動港口機械設備能源轉換，構建低碳港口用能體系。完善港口LNG（即液化天然氣）加注、船舶岸電使用的標準規(guī)范和應用服務體系，鼓勵船舶在港作業(yè)期間使用清潔能源，控制船舶在港作業(yè)期間的排放。推動港口機械設備能源轉型，鼓勵港口作業(yè)設備使用清潔能源和新能源，加快港口作業(yè)機械設備和車輛清潔化比例，推動老舊機械設備的替換與改造。改善港口作業(yè)流程，實現(xiàn)港口作業(yè)無紙化，推動航商、碼頭、拖輪、理貨及代理之間費用結算的全程電子化，貨物提貨單及設備交接單電子化，以科技創(chuàng)新踐行可持續(xù)發(fā)展理念。

五是加強綠色港口理念宣傳推廣，實現(xiàn)港口建設持續(xù)優(yōu)化。充分發(fā)揮港口企業(yè)的主觀能動性，加強對港口作業(yè)人員綠色理念的宣傳與培訓，鼓勵港口企業(yè)與政府、科研院所合作，培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的綠色港口建設管理專業(yè)人才，制定階段化的綠色轉型方案?？山梃b紐約-新澤西港的發(fā)展經(jīng)驗，定期對港口減排效果以及資金投入情況進行評估，找到影響港口減排效果的關鍵點，確保港口減排措施的有效性和經(jīng)濟性的平衡。通過建設港區(qū)綠化帶、港口生態(tài)園區(qū)、規(guī)范港口作業(yè)活動、改造港口作業(yè)設備等方式，減少港口對城市環(huán)境的影響，踐行綠色發(fā)展理念。

【本文系國家社會科學基金重大項目：我國區(qū)域港口群的優(yōu)化整合與環(huán)境協(xié)調(diào)策略研究（20&ZD129）的階段性成果?！?/p>

（海報：王燦）

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