“鐵飯碗”大學(xué)！這9所高校6個(gè)專業(yè)，超好進(jìn)鐵路系統(tǒng)
來源：好上學(xué) ??時(shí)間：2024-02-02
今天，掌上高考就為大家匯總整理了鐵路系統(tǒng)的情況，進(jìn)入鐵路系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，還有適合的高校和專業(yè)，幫助大家從高中升學(xué)就規(guī)劃好未來就業(yè)之路！
鐵路系統(tǒng)概況
01
中鐵集團(tuán)
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路”)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、依據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立、由中央管理的國(guó)有獨(dú)資公司。
以下為中鐵集團(tuán)相關(guān)單位（不完全統(tǒng)計(jì)）：
02
鐵路內(nèi)部分工（部分）
◆車務(wù)系統(tǒng)：負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理和客貨運(yùn)，主要管理車站。
◆機(jī)務(wù)系統(tǒng)：管理火車司機(jī)和機(jī)車（火車頭）運(yùn)用、維修。
◆工務(wù)系統(tǒng)：管理鐵道線路，路基，軌道，也包括橋梁、隧道。
◆電務(wù)系統(tǒng)：管理鐵路信號(hào)設(shè)備。
◆供電系統(tǒng)：管理電氣化鐵路的供電設(shè)備。
◆車輛系統(tǒng)：管理客貨運(yùn)鐵路車輛（車廂），動(dòng)車組運(yùn)用、維修。
進(jìn)鐵路工作的好處
鐵路行業(yè)屬于國(guó)企單位，福利待遇好，有份鐵路工作后，就相當(dāng)于有個(gè)鐵飯碗，能擁有一份穩(wěn)定的收入。
01
工作、工資，雙穩(wěn)定
雖然鐵路的工作相對(duì)比較累，但它最大的優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定。鐵路和公務(wù)員、事業(yè)編一樣，都是名副其實(shí)的鐵飯碗，只要不犯原則性的錯(cuò)誤，就可以一直干到退休，領(lǐng)取退休金過好自己的晚年生活。
由于鐵路屬于國(guó)家的企業(yè)，所以它在基本工資上是很有保障的，在國(guó)家法定節(jié)假日上班會(huì)有三倍工資，工資每個(gè)月都是按時(shí)按點(diǎn)發(fā)放，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)拖欠工資的情況，這是很多私企所做不到的，畢竟私企面臨的風(fēng)險(xiǎn)是不可預(yù)料的。
鐵路一般工作都是一個(gè)月就上半個(gè)月班，一年只上半年班（上幾天休息幾天）。休假時(shí)間還可以干份兼職多一份收入喔！
02
福利待遇，生活保障
鐵路工作繳納“五險(xiǎn)一金”，入職滿一年享受年休假，探親假、婚假、產(chǎn)假。節(jié)假日福利，逢年過節(jié)單位發(fā)獎(jiǎng)金、米面油，鍋碗瓢盆，茶葉，粽子，月餅，零食，蛋糕卷，電影票，生活用品等。
單位內(nèi)部有晉升空間，鐵路職工可以低于市面的價(jià)格購(gòu)買鐵路內(nèi)部房，旅游專列火車免費(fèi)去旅游，持鐵路工作證全國(guó)可進(jìn)出站，免費(fèi)乘坐區(qū)間列車等。
03
生活非常便利
如果入職鐵路工作后，將來孩子學(xué)校畢業(yè)了，鐵路崗位名額，會(huì)優(yōu)先錄取鐵路家屬子女報(bào)名。
因列車工作便利性，列車到達(dá)另一個(gè)城市后，一般都會(huì)停留很久，可以游玩當(dāng)?shù)爻鞘械奶厣包c(diǎn)，開闊視野豐富自己，增長(zhǎng)知識(shí)。
鐵路局都有統(tǒng)一的制服，制服都是免費(fèi)提供給列車乘務(wù)員的，工作期間吃飯一日三餐，住宿鐵路公寓，費(fèi)用都由鐵路局承擔(dān)，因此列車乘務(wù)員發(fā)的工資大部分可以充當(dāng)自己的零花錢。
適合進(jìn)入鐵路系統(tǒng)的專業(yè)
我們先從鐵路系統(tǒng)的招聘信息中看看都需要哪些專業(yè)的畢業(yè)生，以濟(jì)南局、成都局2024年校招為例：
通過上表大家可以發(fā)現(xiàn)，中鐵集團(tuán)招聘的專業(yè)主要集中在軌道交通信號(hào)與控制、鐵道工程、車輛工程、電氣工程及其自動(dòng)化等專業(yè)。主要涉及以下專業(yè)：
01
軌道交通信號(hào)與控制
軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的前身為鐵道信號(hào)專業(yè)，是教育部特設(shè)專業(yè)之一，主要為適應(yīng)長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通的快速發(fā)展，培養(yǎng)軌道交通發(fā)展過程中在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等方面的人才。
主要學(xué)習(xí)軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)的基本知識(shí)和理論，研究的是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，保證行車安全、提高區(qū)間和車站通過能力的手動(dòng)控制、自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)。受到本學(xué)科相關(guān)訓(xùn)練，具有城市軌道交通信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、管理及工程設(shè)計(jì)與施工、技術(shù)改造的能力。
畢業(yè)生可在國(guó)有鐵路各路局、城市地鐵公司、各地方鐵路公司等部門從事技術(shù)開發(fā)與管理、工程設(shè)計(jì)及設(shè)備維護(hù)等工作。
02
電氣工程及其自動(dòng)化
電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)既是新興學(xué)科又被廣泛應(yīng)用，是以電能、電氣設(shè)備和電氣技術(shù)為手段來創(chuàng)造、維持與改善限定空間和環(huán)境的一門科學(xué)，涵蓋電能的轉(zhuǎn)換、利用和研究三方面。
畢業(yè)生要有寬厚的技術(shù)理論基礎(chǔ)和比較堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，具有較強(qiáng)的電氣工程基本技能和較好的電氣工程實(shí)踐訓(xùn)練，具備一定適用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的科學(xué)研究、科技開發(fā)和組織管理能力。課程學(xué)習(xí)難度不小，所以報(bào)考該專業(yè)需做好心理準(zhǔn)備。
畢業(yè)后主要從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗(yàn)分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作。每年鐵路系統(tǒng)招聘中，基本都會(huì)招這個(gè)專業(yè)的學(xué)生，就業(yè)和創(chuàng)業(yè)前景都相當(dāng)可觀。
03
車輛工程
車輛工程從初期涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，到今天拓展至與計(jì)算機(jī)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相互滲透、相互聯(lián)系，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。
主要學(xué)習(xí)車輛工程及相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、技術(shù)及有關(guān)機(jī)械產(chǎn)品與設(shè)備的設(shè)計(jì)方法、制造工藝和市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)，具備進(jìn)行汽車和汽車零部件技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、制造和汽車營(yíng)銷管理方面的基本能力。
這個(gè)專業(yè)名稱中的“車輛”是對(duì)所有陸地移動(dòng)機(jī)械的總稱，一般院校有兩個(gè)培養(yǎng)方向：汽車方向和軌道交通方向，想要進(jìn)鐵路系統(tǒng)，要選擇偏向于軌道交通方向的院校。
04
鐵道工程技術(shù)
鐵道工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)能為鐵路行業(yè)或企業(yè)輸送工作適應(yīng)性較強(qiáng)、能承擔(dān)鐵路、城市軌道交通、橋梁工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)、鐵路施工與管理、養(yǎng)護(hù)與維修等工作的復(fù)合性技能型人才。
畢業(yè)后主要面向鐵路工程、城市地面軌道工程、城市地下鐵道工程施工及鐵路運(yùn)營(yíng)單位的鐵道工程部門。
05
道路橋梁工程技術(shù)
該專業(yè)培養(yǎng)具有道路工程、橋梁工程、隧道工程施工與技術(shù)管理方面職業(yè)能力，能在交通土建行業(yè)、企業(yè)從事組織施工、技術(shù)管理等職業(yè)崗位的高端技能型人才。
隨著城市建設(shè)和公路建設(shè)的不斷升溫，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)近年持續(xù)走高。本專業(yè)被交通部列為緊缺專業(yè)之一，是交通土建類的主要專業(yè)，主要承擔(dān)公路及城市道路、橋梁、隧道等工程的建設(shè)，具有廣闊的就業(yè)前景。
06
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
畢業(yè)后可以就職于鐵路局(或集團(tuán)公司)的運(yùn)輸及相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理及技術(shù)崗位、各層次鐵路車站各運(yùn)輸工種及其它與鐵路相關(guān)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)等崗位、各種地面及地下軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)崗位。
更受鐵路系統(tǒng)歡迎的高校
01
同濟(jì)大學(xué)
同濟(jì)大學(xué)是教育部直屬并與上海市共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)；在始于1949年的全國(guó)院系調(diào)整中，同濟(jì)大學(xué)原有的文、法、醫(yī)、理、機(jī)械、電機(jī)、造船、測(cè)繪等優(yōu)勢(shì)學(xué)科或支援其它高校，或整體搬遷內(nèi)地。同時(shí)，全國(guó)10多所大學(xué)的土木建筑相關(guān)學(xué)科匯聚同濟(jì)，使之成為國(guó)內(nèi)土木建筑領(lǐng)域規(guī)模最大、學(xué)科最全的工科大學(xué)。
目前，同濟(jì)大學(xué)已建成世界規(guī)模最大的“多功能振動(dòng)實(shí)驗(yàn)中心”、國(guó)內(nèi)第一個(gè)“地面交通工具風(fēng)洞中心”、國(guó)內(nèi)第一個(gè)“城市軌道交通綜合試驗(yàn)平臺(tái)”、國(guó)內(nèi)第一個(gè)“海底長(zhǎng)期科學(xué)觀測(cè)系統(tǒng)”等一批重大科研平臺(tái)，在鐵路建設(shè)上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
02
中南大學(xué)
中南大學(xué)是教育部直屬高校，雙一流建設(shè)高校，“985工程”、“211工程”建設(shè)高校。中南大學(xué)由原中南工業(yè)大學(xué)、長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院和湖南醫(yī)科大學(xué)與于2000年合并組建而成。
中南大學(xué)有一個(gè)高性能復(fù)雜制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室其中一個(gè)成果是，完成中國(guó)所有動(dòng)車車體的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高速和提速列車整體技術(shù)跨越，成為鐵道部列車空氣動(dòng)力學(xué)行車安全評(píng)估的唯一單位。
03
北京交通大學(xué)
北京交通大學(xué)是教育部直屬高校，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司共建高校，位列“211工程”。
北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的兩大源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國(guó)第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國(guó)近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。
學(xué)校始終瞄準(zhǔn)科技發(fā)展前沿和國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設(shè)、大秦鐵路重載運(yùn)輸、磁懸浮列車、高速鐵路建設(shè)和城市軌道交通核心技術(shù)自主研發(fā)等中國(guó)軌道交通發(fā)展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、處于國(guó)際先進(jìn)水平的原創(chuàng)性重大成果。
04
西南交通大學(xué)
西南交通大學(xué)是教育部直屬高校，由教育部、中國(guó)鐵路總公司、四川省和成都市共建，位列國(guó)家首批世界一流學(xué)科建設(shè)高校、211工程。學(xué)校1896年創(chuàng)建于山海關(guān)，時(shí)稱“北洋鐵路官學(xué)堂”，是中國(guó)第一所工程教育高等學(xué)府，是中國(guó)土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地，同時(shí)也是“交通大學(xué)”最早兩大源頭之一。
學(xué)校以工見長(zhǎng)，設(shè)有27個(gè)學(xué)院（書院、中心），擁有交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程2個(gè)一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，車輛工程、橋梁與隧道工程等10個(gè)二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。交通運(yùn)輸工程學(xué)科位居全國(guó)第一（A+）并進(jìn)入國(guó)家“雙一流”建設(shè)序列，土木工程學(xué)科位居全國(guó)第七（A-），工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、社會(huì)科學(xué)、地球科學(xué)、環(huán)境/生態(tài)學(xué)7個(gè)學(xué)科進(jìn)入ESI世界排名前1%。
05
蘭州交通大學(xué)
蘭州交通大學(xué)是中央部委投資省部共建重點(diǎn)大學(xué)，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司和甘肅省人民政府共建大學(xué)。學(xué)校前身可追溯到1896年成立的山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂和1909年成立的北京鐵路管理傳習(xí)所。1958年，鐵道部決定在蘭州創(chuàng)辦我國(guó)第三所鐵路本科高?！m州鐵道學(xué)院。
鐵道運(yùn)輸、鐵道電機(jī)、鐵道建筑、鐵道橋梁與隧道、鐵道機(jī)械5個(gè)系7個(gè)本科專業(yè)、5個(gè)?？茖I(yè)由北京鐵道學(xué)院（即北京鐵路管理傳習(xí)所，現(xiàn)北京交通大學(xué)）和唐山鐵道學(xué)院（即山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂，現(xiàn)西南交通大學(xué)）成建制遷入蘭州。
蘭州交通大學(xué)在蘭州，由于地理位置分?jǐn)?shù)線并不高，但就業(yè)不受地域影響，對(duì)鐵路感興趣但分?jǐn)?shù)在邊緣線的學(xué)生可以關(guān)注。
06
石家莊鐵道大學(xué)
石家莊鐵道大學(xué)前身是中國(guó)人民解放軍鐵道兵工程學(xué)院，創(chuàng)建于1950年，系當(dāng)時(shí)全軍重點(diǎn)院校；1979年被列為全國(guó)重點(diǎn)高等院校；1984年轉(zhuǎn)屬鐵道部，更名為石家莊鐵道學(xué)院；2000年劃轉(zhuǎn)河北省，實(shí)行中央與地方共建，為河北省重點(diǎn)骨干大學(xué)；2010年3月更名為石家莊鐵道大學(xué)。
該校擁有8個(gè)河北省重點(diǎn)學(xué)科，1個(gè)河北省重點(diǎn)發(fā)展學(xué)科，工程學(xué)學(xué)科進(jìn)入ESI排名全球前1%。王牌專業(yè)有交通、土木、機(jī)械、電氣、工程管理等。
07
大連交通大學(xué)
大連交通大學(xué)是東北地區(qū)唯一一所以軌道交通為特色的高等學(xué)校。1956年，學(xué)校應(yīng)我國(guó)鐵道機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展需要而創(chuàng)建，時(shí)為大連機(jī)車車輛制造學(xué)校。1958年升格為大連鐵道學(xué)院，隸屬原鐵道部管理。2000年2月，劃轉(zhuǎn)為遼寧省政府管理。2004年5月，更名為大連交通大學(xué)。
該校大多數(shù)畢業(yè)生在軌道交通行業(yè)就業(yè)，部分已成為了行業(yè)領(lǐng)軍人物和核心技術(shù)骨干，在業(yè)內(nèi)享有“中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)工程師搖籃”的美譽(yù)。
08
華東交通大學(xué)
華東交通大學(xué)是一所以交通為特色、軌道為核心、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的教學(xué)研究型大學(xué)，國(guó)鐵集團(tuán)與江西省人民政府、國(guó)家鐵路局與江西省人民政府“雙共建”高校。
1971年，國(guó)家決定將上海交通大學(xué)機(jī)車車輛系以及同濟(jì)大學(xué)鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學(xué)院，更名為華東交通大學(xué)，遷往江西。1978年，華東交通大學(xué)與上海鐵道學(xué)院各自繼續(xù)辦學(xué)。
09
重慶交通大學(xué)
重慶交通大學(xué)，原來屬于交通部，主要是公路交通。1951年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，為修建康藏公路、建設(shè)大西南創(chuàng)辦該學(xué)校，時(shí)名西南交通?？茖W(xué)校，1960年，組建重慶交通學(xué)院，成都工學(xué)院土木系、四川冶金學(xué)院冶金系、武漢水運(yùn)學(xué)院水工系等相繼并入。2000年，學(xué)校由交通部劃轉(zhuǎn)重慶市管理，為省部共建高校。2006年，更名為重慶交通大學(xué)，并增列為博士授予單位。
重慶交通大學(xué)的王牌專業(yè)主要有土木工程、港口航道與海岸工程、交通運(yùn)輸、交通工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、物流管理、工程管理等。
